En tant que fournisseur le plus fiable au monde de systèmes de rechapage et de pneus rechapés de première qualité, Bandag allie plus de 60 ans d’expertise dans le secteur avec un dévouement sans compromis sur la sécurité et la fiabilité.

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Depuis 60 ans, Bandag aide les clients à faire des économies grâce à sa solution de rechapage de pointe, écologique et durable.

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La réduction des coûts liés aux pneus consiste en premier lieu à tirer le maximum du cycle de vie complet de votre pneu. Découvrez combien vous pourriez économiser en complétant le formulaire ci-dessous. Nous comparerons notre proposition Total Vie complète avec les coûts d’un seul nouveau montage pneu

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Des camions aux véhicules non routiers, Bandag a la solution pour répondre à tous les besoins de votre application.
FUELTECH® H-TRAILER 002

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FUELTECH® H-DRIVE 002

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Idées reçues à propos du rechapage

Les débuts du rechapage se sont accompagnés de quelques fausses affirmations concernant la qualité, la sécurité et les performances d’un pneu rechapé. Il est temps d’y mettre un terme !
Faux Votre avis : Les pneus rechapés ne sont pas sûrs Les pneus neufs de qualité sont conçus pour être rechapés. Les carcasses destinées au rechapage sont d’abord examinées dans les moindres détails.
Faux Votre avis : Les performances des pneus rechapés sont inférieures à celles des pneus neufs. Les pneus rechapés Bandag affichent généralement un kilométrage similaire, et même souvent supérieur, à celui des nouveaux pneus premium équivalents.
Faux Votre avis : Les morceaux de caoutchouc que l’on aperçoit parfois sur le bord des autoroutes viennent toujours de pneus rechapés. Les lambeaux de caoutchouc sont presque toujours le résultat d’une défaillance de la carcasse plutôt que du pneu rechapé.
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Quelques faits au sujet du rechapage

  • Pneus rechapés

    1 pneu de replacement pour poids lourd sur 4 en Europe est un pneu rechapé

  • Plus de 100 distributeurs franchisés

    En Europe, Moyen-Orient et Afrique

  • Le recyclage par le rechapage

    En moyenne, 70 % de pétrole en moins qu’un pneu neuf, moins d’émissions de CO2, jusqu’à 14 kg d’acier en moins (par pneu, dimension 315/80R22.5)

  • Société appartenant au groupe Bridgestone

    Le plus grand fabricant de pneus au monde