Mýty o protektorovaní.

Mýty

Napriek tomu, že sa v posledných rokoch dosiahol pri výrobe a montáži kvalitných protektorovaných pneumatík pôsobivý technologický pokrok, ešte stále existuje v tejto oblasti mnoho úporných mýtov o protektorovaní. Je čas na to, aby sme niekoľko vecí uviedli na pravú mieru! Ak máte akékoľvek pochybnosti o bezpečnosti, spoľahlivosti, výkonnosti alebo nákladovej efektívnosti protektorovaných pneumatík Bandag, mali by ste určite čítať ďalej.

Nepravdivé
Protektorované pneumatiky nie sú bezpečné

Ak si myslíte, že protektorované pneumatiky nie sú bezpečné, nelietajte – takmer každá veľká letecká spoločnosť vybavuje svoje lietadlá protektorovanými pneumatikami.

  • Výroba kvalitných nových pneumatík sa uskutočňuje so zreteľom na ich protektorovanie v budúcnosti.
  • Na protektorovanie sa používajú len dôkladne skontrolované kordy.
  • Protektorovanie je proces riadený pomocou špičkových zariadení.
  • Protektorovací závod podlieha každoročnej homologizácii (ECE109), pri ktorej sa používajú podobné skúšky odolnosti ako pri homologizácii nových pneumatík.
Nepravdivé
Výkonnosť protektorovaných pneumatík nie je až taká dobrá, ako v prípade nových pneumatík

Protektorované pneumatiky Bandag sa väčšinou vyrovnajú úrovni a často prekračujú úroveň výkonu nových pneumatík z hľadiska počtu najazdených kilometrov.

  • Na výkon pneumatiky z hľadiska počtu najazdených kilometrov má samozrejme vplyv mnoho vonkajších faktorov, ako sú typ použitia, zaťaženie, trasa, podmienky na vozovke, štýl jazdy atď.
  • Kľúčom k dosiahnutiu optimálneho výkonu z hľadiska počtu najazdených kilometrov je výber správneho výrobku pre vaše špecifické podmienky.
Nepravdivé
Gumené kúsky, ktoré vidíte na diaľniciach, vždy pochádzajú z protektorovaných pneumatík

Odpadová guma je takmer vždy výsledkom zlyhania kordu a nie protektorovanej pneumatiky.

  • Ide predovšetkým vždy o dôsledok nafúknutia pneumatiky, ktoré je spôsobené nadmerným zahriatím v dôsledku podhustenia alebo preťaženia.
  • Tieto kúsky obsahujú oceľové drôty, ktoré nie sú súčasťou behúňa.
  • Behúne sú rovnako ako v prípade nových pneumatík vulkanizované, a nie „lepené“ na kordy.
  • Toto spojenie vlastne predstavuje jednu z najpevnejších častí pneumatiky.
Pravdivé

„Tento fakt je skutočne správny!“

  • Vzhľadom na to, že výkonnosť protektorovanej a novej pneumatiky je podobná a náklady na protektorovanú pneumatiku sú podstatne nižšie, ako náklady na nové pneumatiky, protektorovanie predstavuje efektívny spôsob zníženia celkových nákladov na pneumatiky a zvýšenia konkurencieschopnosti vašej firmy.

Zistite, koľko môžete ušetriť..

kontaktujte nás